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中国人工智能企业创造性压低模型成本

从零一万物等初创企业，到阿里巴巴等科技巨头，中国人工智能企业想方设法将“推理”成本降低至美国同行的一个零头。

2024年10月21日

自动驾驶出租车赛道上百度向全球对手宣战

媒体报道称，这家心怀自动驾驶雄心的公司，目前虽继续专注于中国本土业务，但有计划将自动驾驶出租车推向全球。

2024年10月14日

阿斯麦的独家专访和富士康在墨西哥

阿斯麦的总裁兼首席执行官克里斯托夫•富凯表示，亚洲仍将是芯片行业的中心。

2024年10月13日

马斯克发布特斯拉Cybercab机器人出租车

特斯拉计划在2027年前开始生产自动驾驶出租车，售价不到3万美元。但这项服务需要得到监管机构的批准。

2024年10月11日

联网汽车带来真正的风险

电动汽车中专用软件的使用越来越多，这给世界各地的驾驶员带来了关于隐私和安全的重要问题。

2024年10月2日

关于芯片的一切

中国公司绕过限制获得英伟达芯片；软件拖了华为芯片努力的后腿；中国将成为建设新芯片工厂的最大投资者。

2024年9月7日

华为AI芯片软件被指仍难匹敌英伟达

华为的人工智能芯片被广泛采用，但客户抱怨其产品存在性能问题，而且从英伟达软件平台切换过来存在困难。

2024年9月3日

印度的iPhone希望与韩国的电动汽车担忧

印度现在几乎与中国同时生产苹果最高端的iPhone；韩国仁川的火灾可能对电动汽车和电池制造商产生全球影响和连锁反应。

2024年9月1日

中国大型科技公司人工智能支出增加一倍

阿里巴巴、腾讯和百度今年上半年在人工智能领域的资本支出为500亿元人民币，而去年同期为230亿元人民币。

2024年8月26日

老板确实不是你的父母

现在两者都更难做了。我们对彼此的要求比以前更多了。

2024年8月24日

OpenAI加入反对加州人工智能安全法案的行列

OpenAI表示，加州的这项新立法将损害创新并扼杀加州的初创企业。

2024年8月22日

了解中国务实的人工智能计划

虽然美国的生态系统在突破性创新方面具有优势，但中国的生态系统在执行方面更胜一筹。

2024年8月3日

技术焦虑迫在眉睫，抵制无人出租车有用吗？

闫曼：人类对技术的恐惧并不是第一次出现，技术发展带来的社会问题也会长期存在。

2024年7月15日

中国的AI价格战和“不知道怎么用AI”的日本人

OpenAI禁止中国用户使用其工具，给了中国本土AI企业一个填补空缺的机会。

2024年7月13日

软银收购英国芯片制造商Graphcore，推动人工智能发展

这笔交易将为总部位于布里斯托尔的公司提供资源支持，同时推进孙正义集团的“下一个大赌注”。

2024年7月12日

Lex专栏：百度无人出租车遭“的哥”强烈抵制

竞争对手正在蜂拥入场，但对这个新兴行业的发展来说，出租车司机的抵制似乎才是真正的潜在威胁。

2024年7月11日

专访BAAI创始人张宏江：人工智能系统绝不能欺骗人类

张宏江是中国人工智能安全的领先倡导者，他认为国际合作非常关键。

2024年6月28日

中国科技大厂员工：我们就像不停转动的齿轮

随着中国科技大厂面临增长放缓、竞争加剧的新现实，许多高管正在裁员，并对留下的员工提出更严苛的要求。

2024年6月24日

“炜姐姐”成了百度“危机公关一号位”

周掌柜：百度管理层需要反思，为什么3万人做不到的事情，一个小女孩开开玩笑就做到了？谁才是百度对外沟通的最好代言人？

2024年6月12日

幻方资本：由量化基金转型的中国AI先驱

集团的DeepSeek-V2在中国大型语言模型中名列前茅。

2024年6月9日

硅谷对加州人工智能安全法案不满

科技公司发起反击，反对针对强大的人工智能模型引入“切断开关”的法律提案。

2024年6月7日

中国的“AI一体机”产品威胁到大型科技公司的云增长战略

华为引领趋势，为企业提供支持其自身人工智能应用程序的手段，而不是通过公共云来实现。

2024年5月19日

阿里巴巴利用云业务成为中国领先的AI投资者

电子商务巨头向快速增长的初创企业提供计算资源，以换取股权。

2024年5月12日

璩静的问题，所有大公司都得面对

刘远举：璩静只看到了霸道总裁、霸道女上司的人设受欢迎，会有流量，但却没有看到这背后的愤怒和不平，就这样一头撞了上去。

2024年5月10日